叮当号4月9日消息，近期很多车主和媒体拿到SU7后进行了各种测试，包括硬核拆解、赛道实测等等。
需要注意的是，小米官方今天发文强烈提醒：小米SU7 Max是城市用途的高性能豪华科技轿车，请勿轻易尝试专业赛道等极限驾驶。
官方表示，小米SU7 Max 制动系统采用NAO摩擦片，此摩擦片适用于用户日常驾驶，是平衡了制动噪音和制动性能，且满足公共道路驾驶需求的主流产品。
NAO摩擦片除满足国标要求外，还满足针对制动性能的专项性能标准和性能验证：
AMS性能，满载工况下10次连续100km/h-0全力制动后，百公里制动距离衰减<2m；
100km/h-0制动距离33.3m，处于行业领先水平；
模拟普通用户整车使用工况下，摩擦片磨损情况处于行业较好水平。
由于赛道工况下，车速高、动能累积大、制动急剧，持续高负载及高温下器件磨损速度急剧加快，所以对整车所有核心器件都提出了远超日常工况的要求。
专业车手下赛道前，都需要对车辆进行系统级的专业整备。
赛道驾驶，无论对车手还是车辆都是最极限、最严苛的考验，需要对车辆专业知识以及专业驾驶有着深厚积累。
小米呼吁，不要轻易尝试小米SU7赛道驾驶挑战。
文章来自互联网，只做分享使用。发布者：城南北边，转转请注明出处：https://www.dingdanghao.com/article/328197.html
