比亚迪价格战背后：西方联手给中国做局，逼中国车低价内耗

知嘹汽车/小凡

近日，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松对外宣布，奔驰将放弃2030年全面实现电动化的计划，并将决定在未来的十年内继续深耕于燃油车型。话说，当初在BBA三剑客中，奔驰是最早计划向新能源汽车转型的车企之一。而没想到奔驰却撂下狠话：“放弃电动车，回归燃油车的发展了”。

要知道，最近这段时间，国内新能源汽车市场似乎发生了翻天覆地的变化。随着比亚迪官方宣布旗下秦PLUS(参数|询价)荣耀版车型降价，再到各大车企纷纷加入“价格战”，一度掀起国内汽车市场新一轮的“降价潮”，这些举动也确实牵动着不少准备购车消费者的内心，以及各大车企的长久发展。

面对，当前欧洲市场开始针对新能源汽车的发展一步步收紧，甚至小幅度出现停止生产、研发的情况。燃油车企的代表品牌，丰田近期推出的三款车型也均为燃油车型。毕竟，丰田自电动化时代发展开始，便一直坚持唱衰纯电动汽车。近期，也有不少知情人透露，欧洲不少车企开始暂停大规模生产纯电动车生产进度，并小幅度出现裁员的情况。由此可见，除了特斯拉以外，其余各品牌车型的发展均举步维艰。

而且，当前随着美国大选在即，特朗普也准备再次竞选美国下一届总统。而在拜登、特朗普的眼里，新能源汽车似乎正摧毁曾经伟大的美国，并将合力绞杀纯电动汽车在美国的发展。要知道，特斯拉作为国内新能源汽车的最大竞争对手，如果西方国家准备合力扼杀国内新能源汽车的发展，那么恐怕国内外汽车市场将迎来一场极为恐怖的“灾难”。

如今，2023年我国新能源汽车产量为944.3万辆，相比上年增长近3成。而2024年作为“最卷”的一个年份，比亚迪王传福也表示，当前汽车产业变革已经进入深水区，智能化变革开始换挡提速，新能源汽车发展只会越跑越快。确实，当前国内多家新能源车企面临破产、倒闭的危机，而谁又会成为下一个出局者？也让各大车企格外担心。

毕竟，目前国内纯电动汽车产能利用率不到62%，如果不能够通过拓展海外市场，实现销量增倍的情况。那么，国内汽车市场掀起的一轮又一轮“价格战”，也将把各大车企“卷死”。

如果不能内销转出口，任由比亚迪们这样严重内耗打价格战，最终的结果就是大家一起死！未来，我们在发展新能源汽车的同时，也需进一步守住燃油车市场。毕竟，据中国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“燃油车是民生车型，燃油车强，消费才能稳定，稳定燃油车的发展对稳定行业发展有积极重大的意义”。对此，大家怎么看？欢迎大家下方留言讨论。

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