报告显示,华为整体经营情况符合预期,实现全球销售收入7042亿元人民币,净利润870亿元人民币,其中智能汽车解决方案业务实现销售收入47亿元人民币,同比增长128.1%,并开始进入规模交付阶段。
值得一提的是,在今年中国电动汽车百人会论坛(2024)上,余承东表示由于合作伙伴打造的中高端车型的大卖,能实现今年扭亏为盈的目标。
余承东透露称:华为智选车业务今年前三月已经完成扭亏,车BU接近盈亏平衡的边缘,预计从4月份开始应该能实现扭亏为盈,实现良性的正向发展。
同时他还着重谈到了和赛力斯的合作,余承东表示,M7创造了中国30万元车的历史记录。
此外,双方共同打造的旗舰SUV车型M9同样大受欢迎,截至目前,大定(定金不可退)单量已超过6万台,而且随着芯片短缺难题的解决,预计在4月份会开启大批量交付,届时问界有望坐稳新势力销冠。
除了赛力斯,华为和奇瑞、北汽以及江淮也合作推出了全新品牌,随着芯片短缺以及新工厂的投建,智界S7有望重新发布上市,而和北汽合作的享界S9已经申报,它的到来,将向BBA的56E车型展开全面进攻。
情况好转的背后,离不开研发和创新,数据显示,华为2023年研发投入达到1647亿元人民币,占全年收入的23.4%,十年累计投入的研发费用超过11100亿元人民币,这样的规模在国内绝对数一数二。
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