共计7款车型，有轿跑也有猎装，不仅性能升级，零百加速最低2.2s，官方称这是“保时捷最快量产车”。
800V、105kW大电池都上了，续航增加，还支持快充。
另外在外观、内饰方面，新款Taycan也有小小改动。
苹果CEO库克还在Turbo GT的宣传视频里闪现了一波。
有网友搓搓手表示很兴奋：感觉不错，我等月底的小米。
全新改款Taycan：什么样的车
全新Taycan这次发布7款车型。包括：
Taycan TurboTaycan Turbo STaycan Turbo GTTaycan Turbo GT With Weissach Package
以及三款猎装，
Taycan 4 Cross TurismoTaycan 4S Cross TurismoTaycan Turbo Cross Turismo
每个版本均提供4款动力配置，采用两速变速器，功率最低为300kW，零百加速4.8s；性能最强是Taycan Turbo GT With Weissach Package，三电机最大功率815kW，零百最低只要2.2s。
新Taycan Turbo GT还创造了新的纪录：在美国著名赛道WeatherTech Raceway Laguna Seca跑出了1:27.87的圈速，刷新量产电动汽车的最快圈速纪录。
这样的操控性一方面是新款Taycan和新款Panamera一样上了新的自适应悬架，双阀门减震器配双腔空气悬架。
另一方面则是新Taycan的Sport Chrono组件，10s内最高可增加额外70kW输出功率，Taycan Turbo GT还配有Attack模式，最高能增加120kW功率输出。
官方还表示新Taycan还搭载改进的热管理和热泵系统等，高速减速时最大能量回收功率增加超30%，达400kW。
并且，新Taycan还标配全新开发的21英寸轮圈和轮胎，拥有更优化的空气动力学性能，同时滚动阻力更小。
除了性能方面，续航整体也有提升。
新Taycan全系搭载800V架构，以及105kW大电池包，全系最低WLTP续航555km，最长693km。
并且支持快充，800V直流最高充电功率320kW，18分钟就能把电量从10%充到80%。
以上就是新款Taycan在性能和续航方面的升级。
其余则是外观上的小改款，比如用了新的前翼子板和大灯组。官方称这套大灯组内部拥有超3.2万个LED像素阵列，可根据实时路况选择照明区域、亮度。
在内饰座舱方面，新Taycan可以用上CarPlay+，是首款搭载全新沉浸式CarPlay版本的车型之一，中控和副驾屏幕可实现视频流传输，副驾还多了“隐私观影”模式。
以及在智能驾驶方面，新Taycan还标配倒车影像、变道辅助、交通拥堵辅助、3D环境模拟显示等功能，整体属于L2级智驾。
众所周知，保时捷和苹果合作密切，经常首批搭载苹果新车载技术，包括这次的CarPlay+。
不知道是不是因为如此，苹果CEO库克这次也十分罕见地在保时捷Taycan Turbo GT的视频里出现，
保时捷展示了为苹果头显Vision Pro定制的赛车工程师应用程序，在该程序中观众可以以车手视角查看圈速，还附带关键统计数据和3D赛道地图。
库克则为保时捷新车发布表示了祝贺，同时也很高兴苹果的许多产品在保时捷发光发热，比如用Vision Pro重新构想赛道体验。
我坚信，空间计算有可能彻底改变几乎所有行业，而你们展示的苹果Vision Pro就是将“不可能”变为“可能”的众多例子之一。
一边是保时捷，一边是苹果近期最热产品Vision Pro，好家伙，一时间分不清谁在给谁带带货（doge）。
对此有网友辣评，库克这番话的意思就是“苹果不造车，但我们聚焦xr技术，帮车企造好车”。
有网友表示，库克来保时捷发布会不就是小米SU7发布会，锤子CEO罗永浩罕见出镜嘛。
最近，恰好Taycan的“异父异母亲兄弟”小米SU7定档3月28日正式发布，评论区各种段子乱飞，有网友认为，这么像小米SU7的车，这会儿发布就是来狙击小米的（doge）。
还有网友说，保时捷确实有点东西，但还是月底的小米SU7更香。
据悉，国内的保时捷新Taycan将在4月中旬开启预售。作为参考，新Taycan这些车型在美国最低起售价为17.36万-23万美元（约124.6万-165万元）。
怎么样，是保时捷新Taycan，还是“年轻人的第一辆保时捷”小米SU7？
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