叮当号3月14日消息，昨天晚间，长安汽车全域全场景动力解决方案暨新蓝鲸动力发布会在重庆举行。
官方表示，新蓝鲸动力是长安汽车打造的全域全场景动力解决方案，涵盖新蓝鲸混动专用发动机、可插混可增程的双电机电驱、以及长安自主研发的智慧驾驶管理系统（IEM）。
其中蓝鲸混动专用发动机非常有料，搭载500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比、150毫焦高能点火技术三大全球最强首发技术。
官方介绍，此次发布全域全场景动力解决方案的技术优势在于以下四大方面：
1、馈电省油更省钱。
新蓝鲸插混匮电情况下每公里仅需不到4毛钱。
2、静谧体验，纯电感十足。
搭载新蓝鲸动力的xEV车型怠速车内声压级为37.9dB（A），馈电加速场景下，驾驶舱实测纯电感指数为VER7.5。
3、馈电动力充沛且持续。
以某款车重近2吨车型为例，其馈电最高车速可达150km/h，实测馈电百公里加速时间6.9s，转鼓测试可通过60%坡度。
此外，新蓝鲸动力还拥有四驱版本，其中四驱架构支持涉水、崎岖、沙地、冰雪、泥地、城市6种全地形功能。
4、全地形驾驶自适应控制。
通过AVL DRIVE驾乘评价体系和长安加速度DNA研究发现，加速度变化率超过10m/S3时，容易使车上驾乘人员产生晕车感。
长安汽车通过全地形驾驶自适应控制，实现加速过程油门变化减少60%，刹车过程制动频次下降60%，达成全域加速度变化率＜10m/S3，帮助司机驾驶更平稳，乘客更舒适。
按照规划，2024年长安汽车将有两款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市，分别是长安UNI-Z、深蓝G318。其中，长安UNI-Z为插混产品，预计3月底上市，而深蓝G318将搭载增程技术，有望2季度上市。
不止如此，到2030年，长安将推出液态、半固态、固态等8款自研电芯，形成不低于150GWh的电池产能；长安汽车自研的首款标准电芯，即将在和宁德时代合资的全球领先工厂投产下线；另外，首款CTV技术将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%。
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