3月6日，五菱缤果PLUS突然上市，新车价格为8.98万-9.88万！该款新车一共提供了401km旗舰版和510km旗舰版两款配置车型，除了纯电续航里程的不同之外，整体的配置水平基本一致。
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五菱缤果PLUS和五菱缤果同样基于原生纯电平台打造，有着核心三电技术方面的优势基础。作为一款五门纯电超长续航SUV，新车在动力方面和续航方面的提升是最为明显的。动力搭载75kW的三合一水冷扁线电机，峰值扭矩为180Nm，0-50km/h加速时间为3.7秒，动力在城市代步绰绰有余。
而在续航里程方面，起步就是401km较长的续航里程，作为A级纯电SUV，还提供了510km超长续航里程版本，对于一些有续航焦虑的朋友们来说是非常友好的了。当然，新车在充电效率方面也是可以一说的，在直流快充下，30%-80%的电量只需要30-35分钟，日常补能不拉垮。
关于在续航方面，可能有一些用户会关心510km高配版本。因为这个级别车型一般续航里程都在400km左右。但是五菱缤果PLUS提供的510km着实是让人惊讶，除了前面提到的核心三电技术方面，还有了造型设计方面的帮忙，比如通过大倾角风挡、风刃式前保气帘、铝合金破风轮毂、反翘尾翼等一系列低风阻设计，使得风阻整体降低13%，同时在续航里程起到了提升20km的作用。
空间方面的提升也是该款车型的重点之一，新车尺寸为4090/1720/1575mm，2610mm的轴距，车内空间有着78.4%的得房率，其中，二排座间距长度达912mm，膝间距达89mm。
加上座舱采用360度亲肤软包设计，仿麂皮包覆座椅贴合人体曲线设计，车内整体的空间舒适性进一步得到保证。
同时，储物空间得重点提一下，全车提供了多达23处的储物空间。最让人印象深刻的是副驾驶仪表台的浮岛式双层设计，除了增加储物空间之外，在存取方面上更加便利人性化，这一点值得点赞。后排座椅放倒之后，可以获得1450L的超大空间，放置大物件时也不犯怵。
值得一提的是，之前我有个朋友开海豚就提到，主驾驶不能电动调节座椅，后排座椅不能按照比例放倒，在日常使用上没有那么人性化。而刚刚在看了五菱缤果PLUS的一些常规配置后，发现该款车型主驾驶可以6向电动调节，后排座椅可以50:50按比例放倒，这在家用方面会更加讨人喜欢。
随着该款车型的上市，五菱缤果PLUS和五菱缤果将一起征战A级和A0级纯电车型，值得一提的是，自五菱缤果上市以来，依靠出色的产品力和五菱的品牌效应，该款车型市场累计销量在2023年已经突破了16万辆，全部累计销量达到了25万辆，可以说在A0级纯电车型方面已经是新晋的标杆车型了。
另外，从价格定位方面来看，五菱缤果PLUS的直接竞争对手将是比亚迪海豚(参数|询价)这款车型。该款车型在品牌效应、电池等方面有一定优势，而且今年还进行了升级，特别在底盘悬架方面。但是对于后来居上的五菱缤果PLUS，在纯电续航里程以及价格方面，更有一定的性价比，所以也能在该细分领域方面分得一些市场蛋糕。
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