无论在哪里聊到丰田兰德酷路泽（陆巡），那必然会伴有「皮实耐用」「越野强悍」的夸赞，而这就是它此前疯狂加价的底气，让平行进口车商赚得盆满钵满。根据某大V的爆料，酷路泽LC300如今行情已经崩盘，VXR满配版本已从峰值的150万元跌至110多万元，低配更是仅80多万元，此般行情走势，也让不少加杠杆屯车的进口车商，面临“破产”危机。
那么问题来了！为何此前加价也不愁卖的“神车”，为何价格会暴跌呢？首先就是被排放标准限制住了。平行进口车想要拿到国六认证相对复杂，像酷路泽LC300最早2021年冬季就到港了，但到今年第二季度才完成国六测试，也就是说近两年时间无法正常销售，可想而知资金压力有多大。
其实无法快速获得国六认证，问题还不算太大，毕竟熬一熬总能回到正轨。打破酷路泽LC300加价神话的关键因素，恰恰是国产越野车的崛起。比如哈弗依靠坦克300(参数|询价)这一爆款车型，成功在硬派越野圈中站稳脚跟，后续推出定位更高端的坦克500(参数|询价)，让酷路泽的“小弟”普拉多(参数|询价)也感到压力颇大。
如果说哈弗打响了国产越野车进攻的第一枪，那么比亚迪或许是真想砸传统越野车的饭碗了。众所周知，电气化已然是汽车行业的大趋势，那么给越野车加个“电”属实正常。所以可以看到不管是坦克新车400 Hi4-T，还是方程豹豹5、仰望U8，无一例外都有“混动”加持。
得益于电机的特性，弥补了传统越野车部分缺点，比如有更好的燃油经济性，更大的扭矩数据、更精准动力控制等，达成这些优势的前提下，还没有牺牲绝对的越野性能。酷路泽LC300这类传统越野车，或许就只剩「耐用性」值得说道说道了。但面对一身黑科技、配置更高、用料更好的仰望U8，仅靠耐用性的优势完全撑不起高溢价，价格自然就崩盘了。
通过酷路泽LC300的价格崩盘不难看出，只要细分市场中有国产新能源车型在“卷”，那么传统燃油车的日子肯定不好过，就以前口碑再好又如何？“高溢价”依旧是过去式了。但不难猜测，传统车企肯定不会坐以待毙，未来会如何“反攻”，咱们拭目以待！
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