五菱年终捷报，透露新能源市场的变与不变

2023年中国汽车销量冲破了3000万台大关，创下了前所未有的新高。很多企业都发布了年终捷报，但在一个个飘红的数字背后，却是前所未有的内卷，所有人深切地感知到，市场发生了剧变，一个全新的发展周期已经开启。

水滴汽车认为，想要穿越周期，一方面须洞察趋势，因势利导；另一方面也要在变化之下寻找规律，稳固对抗市场沉浮的锚点。事实上，有些企业的年终成绩单，能给业界带来深刻启示。其中，对新能源汽车风向异常敏锐的上汽通用五菱就是很好的范例。

全年销量突破140万辆，五菱进入稳健发展期

官方数据显示，上汽通用五菱2023年销售新车1403066台：乘用车全年销量500232台，其中五菱星光16864台，上市当月成为15万内插混轿车TOP2选手，宏光MINIEV(参数|询价)共卖出237863台，第三代马卡龙上市45天销量突破25000台，五菱缤果全年热卖237863台，且连续2个月销量突破30000台。

在一直处于强势位置的商用车领域，五菱继续霸榜，蝉联多个冠军：商用车全年销量达639681台，其中微货全系销量400159台，连续12年获得微货细分市场占有率第一。微客全系销量140892台，连续18年位居细分市场首位；宏光全系销量98630台，连续13年蝉联MPV细分市场销量排行榜冠军。

此外，在海外市场，上汽通用五菱2023年全年共计销售211512台，同比增长9%，创下历史新高。从上汽通用五菱去年的具体表现可见，新能源汽车依旧是拉动整体市场增长的最大动力源，但随着市场日渐成熟，竞争愈演愈烈，过去依靠填补市场空白实现暴涨的红利期已经过去，新能源赛道进入深度挖掘用户需求，比拼硬核技术和体系化能力的“深水区”。

上汽通用五菱作为面向普罗大众，拥有广泛群众基础的汽车品牌，对这种变化异常敏感。经过短暂的调整与转型，企业已经从过去少数爆款打天下的状态，升级为多价位多细分市场全面开花。

数据显示，2023年五菱缤果、宝骏悦也、宝骏云朵、五菱星光等11款产品投产，新车型全年贡献销量超37万辆。其中五菱缤果、五菱宏光(参数|询价)MINI第三代马卡龙、五菱星光三大爆款，单车价值提升16%。上汽通用五菱不仅稳住了基盘，更实现了高质量发展。

EV+PHEV两条腿走路，紧跟消费升级趋势

2023年上汽通用五菱取得的扎实业绩，与企业的两大战略举措密不可分。首先，敏锐洞察到PHEV对燃油车的加速替代趋势，精准把握主流家庭用户的用车需求，打造出了五菱星光这一全新爆款，实现了在新能源赛道两条腿走路，拿下了新的市场增量。

最新数据显示，2024年五菱星光拿下“开门红”，1月销售新车10005辆，累计销量达24749辆。

水滴汽车认为，五菱星光的热销不只因为价格实惠——轴距2800mm的超A级插混家轿8.88万元起售，更在于其产品力出众。据悉，五菱星光基于全新的原生新能源架构，而非“油改电”。麦弗逊独立前悬+E型多连杆独立后悬，使其相较于同级车型，稳定性和舒适性更佳。并且，五菱星光搭载了两项自研核心技术，“五菱灵犀混动”和“神炼电池”。前者让“省”与“劲”可以兼得：发动机平台热效率高达43.2%，92%的工作时间都在省油区，实现高效油电转化；电机最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%，获行业A级认证。

配合精准调速的第二代电磁式混动专用变速箱，全速域平顺无顿挫，可实现0.1s急速响应，新车百公里加速7.9s，驾驶乐趣拉满。而基于全硬件的多重减耗设计，五菱星光百公里亏电油耗仅3.98L，相当于百公里用车成本仅33.5元。

“神炼电池”则首创不起火电芯“问顶技术”，不泄露、不起火、不爆炸；创新采用MUST结构，实现高集成、高强度、热管理等多功能合一，并通过车端+云端双BMS智能协同全天候安全巡检。得益于电池包的创新结构设计，在极端情况下造成的电池包壳体和电芯损伤，神炼电池能实现单个电芯的维修和替换，为用户节约90%的维修成本。不仅核心技术强悍，五菱星光在设计用料、科技与舒适性配置等用户关注度高的各个产品维度，均表现出众，是实打实的超A级品质。好车自然不缺“真爱粉”，值得注意的是，五菱星光不仅上市即热销，而且购买高配150进阶版的用户占比高达八成，用户群呈年轻化趋势，年龄在18~35岁的占比70%，男性居多，占66%。这充分说明，五菱能够很好地满足主流用户对更高配置、更高品质用车体验的需求。

在成功拓圈，拿下更多新能源增量市场的同时，五菱也通过积极拥抱消费升级，加速EV小车精品化，守住了在原有市场的统治地位。

总所周知，作为“人民的代步车”，宏光MINIEV曾凭借好开、好停、好省心的产品力，持续缔造销量奇迹，引爆市场赛道，以一己之力带动微型车市场成为增长最快的细分市场。如今，伴随用户人群的增长，五菱又敏锐地洞察到消费需求正日益多元化。于是，基于GSEV生态架构，五菱不断迭代升级，推出了第三代马卡龙、五菱缤果等进阶产品，在有针对性地补强原有车型配置功能的同时，更好地满足年轻消费者对个性表达的需求，为用户带来了更丰富的情绪价值。水滴汽车认为，虽然平价市场主打实惠，但价格亲民不代表产品可以很水，恰恰相反，能在平价市场持续领跑的，必须是“六边形战士”——既要有过硬的技术实力，打造出面面俱到的产品，还要有强大的供应链和生产制造能力，兼顾成本和性价比，缺少哪一项，要么企业赔本赚吆喝难以为继，要么产品是绣花枕头转眼就被用户抛弃。

去年3月，五菱发布了“两个百万、五个百亿”新能源战略，计划打造百万纯电新能源平台、百万混动新能源平台，以及电池、电驱、电控、商贸服务、机器人五个百亿产业，力争到2023年实现新能源汽车年销量达到百万辆，并积极开启全球化战略，深度参与全球市场竞争，在海外进行全产业链布局。由此可见，五菱的长盛不衰，可不是拥有几个爆款这么简单，背后强大的体系能力和持之以恒的技术深耕。

“为人民造车”，五菱坚守初心不搞噱头

如今新能源赛道炙手可热，同时也是血雨腥风，随着新技术、新玩家的不断涌现，市场竞争全面升维。业界公认，2024~2025年将是新能源汽车企业的决战期，能否杀出重围，奠定未来十年的领军地位，在此一搏。虽然大家都知道，“以用户为中心”是应对市场风云不变的法则，但很少有企业能像上汽通用五菱一样极致，做到“人民需要什么五菱就造什么”。

面对车市“生死局”，上汽通用五菱坚持回归初心，一方面在产品硬实力上不断迭代升级，另一方面也在给予用户实实在在的利好。

水滴汽车了解到，为了让用户在阖家团圆的新春佳节，享受到更好的出行体验，企业针对2024年2月9日24:00之前在五菱汽车APP或小程序成功支付的1000元订单，并在2月10日～3月9日之间提车的用户，在交车时送上1000元的“龙年赢”开运红包，不仅添了好彩头，更补贴了春节期间的通勤费用。不搞噱头，真诚造车，作为中国最接地气的汽车品牌，五菱自诞生起便将目光锁定在老百姓最基础的用车需求上，多年深耕市场，虽然朴实无华，甚至和高大上没有一点关系，但它在产品技术上的一次次创新突破，却因为具备更高的普世价值而影响深远。

五菱新能源不止要做人民开的起的新能源车，更要满足不同人群需求，做让人民喜爱的新能源车，让汽车成为用户独一无二个性的延伸，真正实现“造一车，为每一人”的汽车新工业理念。

即便当下智电革命如火如荼，推动众多新品牌和黑科技冲上风口浪尖，但不要轻视平价汽车市场，因为人民的力量是无穷的，人民的信赖与喜爱，是所有企业永续发展的动力之源。五菱大有可为。