上汽斯柯达是否会退出？
这个话题讨论了许久，最初是汽车爱好们和分析师的讨论，之后品牌方抛出“暂不确定”的回应。既然不确定则有可能退出、也有可能不退出，不过在明确了不确定的态度之后，至少说明斯柯达确实考虑过离场。
斯柯达究竟会不会离场其实不难判断，作为大众汽车集团旗下的欧洲汽车品牌，其合资车型里的全球车型是否会与海外版同步改款就是最佳判断；如果全球车型海外版不断改款更新，而国产版只是把“2023款”改成“2024款”，并没有设计、动力和配置三方面的同步调整，那这台车就有可能要停产！如果这样的车越来越多，那这个品牌就有可能退出。
该品牌的合资车型已经不多，主力车型为柯米克(参数|询价)、柯珞克(参数|询价)、柯迪亚克(参数|询价)三款SUV，以及明锐(参数|询价)和速派(参数|询价)两款轿车；柯迪亚克已经确定不再引进新款，基本等于被放弃，于是明锐则成为判断的最佳参考。
海外版明锐中期改款已经发布，车型包括三厢版和旅行版，近两期的上汽斯柯达明锐已经没有旅行版。三厢版的新款设计有不小的变化，比如灯组和进气格栅，线条要现款明锐犀利很多，运动感也更强。并且大灯采用了矩阵式的技术，其内部模块有36个独立矩阵单元；其具备远光灯自动规避对向车辆的功能，属于智能大灯，对于明锐而言这是一个很大的进步，下面来看三厢版的外观设计。
旅行版也是需要看一看的，毕竟曾经的“明旅”也有过很高的评价，设计感相当不错，新款起来也挺不错。
最后需要看的是最核心的动力系统，海外版有多个系列。
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1.5T，85kW低功率版，预计不引进
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1.5T，110kW高功率版，为大众汽车全新EVO机型、采用米勒循环技术
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1.5T MHEV（轻混系列），预计不引进
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2.0T 330TSI/380TSI，预计不引进
汽油版里只有可能出现1.5T EVO的改款，明锐的定位低于速派，速派是迈腾(参数|询价)的同级车；而现在的速派也只有330TSI 2.0T低功率的选项，所以2.0T的明锐是不可能出现的。
不过即便只有1.5T EVO版本也可以作为参考，因为现款明锐使用的还是老款奥托循环的280TSI 1.4T发动机；在售款的明锐已经是“2024款”，如果搭载全新1.5T发动机的海外版上市，合资版本在其上市之后没有任何动态的话，那么结果也就不难解读了。
预测：
上汽斯柯达明锐不会再与海外版同步进行改款，假设该车不再进行改款，斯柯达品牌也无非是在拖时间。
参考2024年1月份的斯柯达汽车销量，明锐销量为70辆，柯迪亚克为90辆！这两台车基本没有希望。剩下的柯米克GT同期销量为574辆，柯珞克为318辆，速派则为439辆。一旦明锐的结局和柯迪亚克相同，只依靠剩下的三台车已很难让品牌维系，斯柯达前景堪忧。
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